Le spécialiste du véhicule sans permis électrique franchit une nouvelle étape dans son développement. Après un démarrage exclusivement en ligne en septembre 2024, la start-up dédiée à la mobilité électrique, VoltandGo, inaugure sa première agence physique dans les Yvelines, à Chambourcy. Cette décision marque une transition vers un modèle hybride, combinant les avantages du digital à une présence locale concrète. L’objectif : offrir une expérience plus riche, plus proche et mieux adaptée aux attentes des utilisateurs qui souhaitent découvrir, essayer et comparer les véhicules avant de se décider.
À retenir :
- VoltandGo ouvre sa première agence physique après un lancement 100 % digital
- Plus de 20 marques de véhicules sans permis électriques disponibles à Chambourcy
- Des essais gratuits et un accompagnement personnalisé renforcent l’expérience client
Une nouvelle proximité avec les utilisateurs
Le passage d’une plateforme purement en ligne à une présence physique répond à une évolution logique du marché. De nombreux acheteurs recherchent aujourd’hui un contact direct et la possibilité de voir et tester les véhicules avant l’achat.
- Showroom accessible : Le lieu permet de découvrir les modèles en temps réel, avec des essais possibles sur place.
- Interaction humaine : Les clients bénéficient d’un échange personnalisé avec des conseillers formés, bien au-delà d’un simple parcours en ligne.
- Réassurance à l’achat : Le contact physique rassure les utilisateurs, notamment lors de la livraison et de la prise en main du véhicule.
Un showroom multimarques au cœur des Yvelines
Située dans un secteur reconnu pour son activité automobile, la nouvelle agence offre une gamme étendue de véhicules sans permis 100 % électriques. Une diversité rare sur le marché, qui permet une comparaison directe entre plusieurs fabricants.
Une vingtaine de marques sont représentées, parmi lesquelles :
- Ligier, Biro, NIU : des références connues pour leur fiabilité et leur style urbain
- IMF, Microdrive, Silmplici : des modèles compacts et innovants adaptés à tous les profils
- Swapa, MOVn’tec : avec des solutions utilitaires comme le Galibot, pour les besoins professionnels
Cette variété permet à VoltandGo de se démarquer par une approche non exclusive, facilitant le choix en fonction des besoins réels des utilisateurs.
Une stratégie d’expansion à l’échelle nationale
L’ouverture de l’agence de Chambourcy s’inscrit dans un plan de développement plus large. VoltandGo vise à mailler progressivement le territoire français, en complétant son offre digitale par des points de contact physiques régionaux.
Les prochaines étapes incluent :
- Déploiement progressif d’agences locales dans d’autres régions stratégiques
- Un centre technique situé à Tours, déjà opérationnel, pour les retraits et les services de maintenance
- Un modèle évolutif qui s’adapte aux comportements d’achat et aux attentes locales
Cette approche hybride permet à la marque d’allier flexibilité, proximité et réactivité sur tout le territoire.
Services sur mesure et expérience enrichie
Au-delà de la simple vente, VoltandGo mise sur une relation client de qualité, avec des services pensés pour accompagner chaque utilisateur à toutes les étapes de son parcours.
- Essais gratuits : sans engagement, ils permettent de tester en toute liberté les différents modèles disponibles
- Accompagnement personnalisé : chaque client bénéficie de conseils adaptés à ses besoins, qu’il soit particulier ou professionnel
- Service après-vente : suivi rigoureux, assistance technique et disponibilité des pièces détachées
- Conseils d’achat : pédagogie et transparence pour guider les utilisateurs dans le choix du modèle le plus pertinent
Cette attention portée à l’expérience utilisateur contribue à renforcer la confiance et à fidéliser une clientèle en quête de solutions de mobilité alternatives.
Avec cette première implantation physique, VoltandGo amorce un virage décisif vers une présence plus ancrée dans le quotidien de ses clients. Ce modèle hybride, alliant plateforme numérique et réseau de proximité, pourrait bien redessiner les codes du marché des véhicules sans permis électriques.